Калькулятор вылета диска (ET)
Рассчитайте изменение положения колеса при замене дисков. Узнайте онлайн, будет ли новое колесо задевать стойку или выпирать за кромку крыла.
Новый диск уйдет вглубь арки. Убедитесь, что обод или шина не будут задевать стойку амортизатора и рычаги подвески (особенно при повороте руля).
Колесо сместится наружу. Колея станет шире. При сильном выпирании (более 10-15 мм) шина может затирать кромку крыла на кочках, а бока автомобиля будут быстрее пачкаться грязью.
Что такое вылет диска (ET)?
Вылет диска (маркируется как ET, от немецкого Einpresstiefe, или IS) — это расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости диска (место, которым диск прижимается к ступице) до воображаемой продольной оси симметрии диска.
Главное правило, которое всех путает:
Чем меньше вылет (ET) — тем сильнее колесо выпирает из арки наружу.
Например, если у вас штатный вылет ET45, а вы ставите диски с вылетом ET35, то колеса "выдвинутся" наружу на 10 мм с каждой стороны. Колея автомобиля станет шире на 20 мм.
Три типа вылета
- Положительный вылет (например, ET 40): Ступичная площадка смещена наружу относительно центра диска. Встречается на 90% современных легковых автомобилей.
- Нулевой вылет (ET 0): Привалочная плоскость находится ровно по центру ширины диска.
- Отрицательный вылет (например, ET -20): Ступичная площадка утоплена вглубь колеса. Диски с огромной "полкой". Часто используются на подготовленных внедорожниках для максимального расширения колеи.
Чем опасна установка дисков с "неродным" вылетом?
Инженеры проектируют подвеску автомобиля с учетом определенного "плеча обката" — расстояния от центра пятна контакта шины до оси поворота колеса.
Если вы ставите диски с сильно уменьшенным вылетом (колеса выпирают наружу):
- Многократно возрастает нагрузка на ступичные подшипники (они начинают работать на излом).
- Автомобиль становится более "нервным" в колее — руль вырывает из рук на неровностях.
- Боковины кузова закидывает грязью и камнями из-под колес.
- При загрузке автомобиля шина может тереть о кромку заднего крыла.
Большинство экспертов и производителей подвески допускают отклонение вылета на ±5 мм от штатного значения. Такое изменение проходит безболезненно для ходовой части и ступичных подшипников.